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复工复产路上的守护者:“飞檐走壁”的高铁桥

作者:poker游戏平台 发布于:2021-01-04 09:42 点击量:

  在京哈高铁沿线,有一些“飞檐走壁”的高铁人,他们常年穿梭于高铁桥梁和隧道中,精心检查设备状况,及时诊疗设备隐患,确保复工复产路途中的旅客安全顺畅出行。

  索迪所在的中国铁路沈阳局集团有限公司长春高铁基础设施段桥梁检测维修一队长春西作业班,负责京哈高铁130公里桥梁设备的检查维修养护任务,他和工友们战严寒,抗酷暑,终日奔波在管内线路上。暖时一身汗、寒时衣上霜是他们工作的线时,在京哈高铁新开河特大桥下,索迪扣紧安全带、戴好安全帽,动作娴熟地通过桥墩检查梯爬到近10米高的箱梁内。

  所谓箱梁,是指外形像箱子一样的高铁桥梁的一种,俗称桥肚子。每年桥梁工都要对梁体、支座、桥墩等设备进行定期巡检。密闭的箱梁内,光线昏暗,索迪和工友们借助头灯的光亮仔细检查梁内设备。

  “这个季节要格外注意排水管,白天化、晚上冻,这管里的积雪如果不能及时排出可不行。”参加工作7年里,索迪练就了“眼看、手到、耳听”的硬功夫。他用手中的检查锤敲打着排水管,通过声音仔细分辨管内是否有堆积物。箱梁内回声很大,敲击声震荡着耳膜。这样的噪音在桥梁工眼里还不算什么,桥面上动车组飞驰而过,巨大的噪音迅速冲击进耳膜,嗡嗡的耳鸣声久久不散。

  索迪说:“我们只要钻进箱梁内检查,基本上就是一上午时间,记不清有多少趟动车组从头顶经过了,所以对这些噪音都有免疫力啦!”

  梁端的检查口不足一米见方,索迪小心翼翼通过检查梯下到桥墩上,在十几米的高空上作业对桥梁工来说太平常了。但索迪依旧没有丝毫松懈,认真地按照规定做好防护工作。桥墩上空间狭小,距离地面十多米高,索迪把安全带稳稳的扣在检查梯上后,才敢转身检查设备。“高空作业可不是闹着玩,我们最高的桥墩有30多米高,因此,在确保人身安全的前提下,开展设备检修工作,是我们始终秉承的工作理念。

  初春的东北,乍暖还寒。索迪站在桥墩上,冷风像刀子一样。“为了做好疫情防控工作,我们都是戴着口罩作业,并且划小了作业单元。还别说,戴着口罩对于我们来说挺好,等于多了一层保温措施,要不一到桥墩上,冷风刮的脸都疼。”三个多小时的作业,索迪和工友们在桥梁上爬上钻下24次,完成了24孔桥梁的设备检查任务。

  车间党支部书记邹继东介绍到:“天气转暖,春检工作马上全面开展,车间针对季节性病害特点,强化设备检查整修。面对当前疫情形势,我们划小作业单元,精心检修桥梁设备,全力确保铁路运输安全,让复工人员平安、有序、温馨出行。”

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